摘要：根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，近幾年來，橋梁塌陷事件出現(xiàn)頻繁，嚴重的威脅了人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟損失。對此，必須加強對橋梁問題的重視。隨著橋梁工藝和技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁加固技術(shù)在眾多學(xué)者的不懈探索研究下得到極大的提高。在此條件下，本文將詳細的探究道路橋梁在維修加固過程中存在的問題，并提出解決措施，以期能夠促進橋梁維修加固技術(shù)的改進，提高橋梁加固的質(zhì)量，給人們提供一個安全、舒適的行車環(huán)境。

關(guān)鍵詞：橋梁 維修加固 問題 解決措施

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，交通日漸繁忙，相應(yīng)的道路橋梁的負載愈來愈大，在經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷的加快。與此同時，橋梁維修加固由于技術(shù)限制等因素，仍舊存在很多的問題，例如，管理者維修加固技術(shù)認識不到位，不夠重視，維修加固的技術(shù)人員技術(shù)不專業(yè)或是人才外流，以及維修加固的經(jīng)費較低，同時還存在資金被挪用等問題。下面就詳細的分析橋梁加固存在的問題，并對改善橋梁維修加固質(zhì)量，提供合理的建議。

1橋梁維修加固中存在的問題

1.1缺乏必要的保障措施，預(yù)警系統(tǒng)相對落后

橋梁維修加固過程中存在主要問題是缺乏必要的保障措施，預(yù)警系統(tǒng)落后。具體表現(xiàn)在：1）橋梁進行維修加固過程中，安全意識淡薄，通常不會采取必要的保護措施，例如，對施工人員沒有及時的采取保障措施，保護其在施工過程的安全。2）預(yù)警系統(tǒng)落后，不能達到及時防御的目的，通常情況下，一旦橋梁在維修加固過程中出現(xiàn)緊急危險狀況時，預(yù)警系統(tǒng)會提前向發(fā)出安全警報，管理者針對警報及時停止施工，并調(diào)查危險出現(xiàn)的原因，并給予補救。但是在實際的橋梁維修加固過程中，預(yù)警系統(tǒng)較為落后，并不能及時的發(fā)出警報，從而引發(fā)安全事故。例如，更換吊桿和拉桿拱時，施工之前沒有進行必要的現(xiàn)場監(jiān)測，沒有根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況適當?shù)恼{(diào)整施工計劃，從而導(dǎo)致維修加固結(jié)構(gòu)出現(xiàn)突然崩潰的現(xiàn)象。

1.2加固過度問題

橋梁維修加固過程存在的另一個主要問題就是過度加固問題。經(jīng)過調(diào)查顯示，一些橋梁施工建設(shè)單位，并沒有專門的維修加固技術(shù)人員，或者維修加固人員的基層工作經(jīng)驗匱乏，針對橋梁維修加固過程中存在的問題，不能及時、準確的進行判斷；另一方面，由于維修加固技術(shù)條件的制約，在指導(dǎo)橋梁維修加固的過程中，沒有科學(xué)、有序的施工方案，簡單的認為加固施工越多越好，從而出現(xiàn)加固加固過度的現(xiàn)象。例如，對雙曲拱橋進行維修加固的過程中，如果加固過度就會因為截面增加貼現(xiàn)加固效果的負擔(dān)，使得維修加固達不到標準的要求，從而導(dǎo)致雙曲拱橋的橋壩出現(xiàn)縱向裂縫。

除此之外，一些施工單位在進行維修加固時，使用劣質(zhì)材料施工，例如，粘貼鋼板、纖維復(fù)合材料、植筋或灌縫等作用時使用不達標的劣質(zhì)結(jié)構(gòu)膠，使得橋梁的維修加固效果達不到預(yù)期的效果，給橋梁增加了新的安全隱患。工程質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命安全，故建議施工單位在選擇供貨商時，公司必須擁有合法經(jīng)營資格，產(chǎn)品須具有齊全加固檢測報告。美瑞公司，從事建筑加固行業(yè)研發(fā)40多年，源自新加坡品牌，主要原材料來自國際采購，進口大品牌，質(zhì)量有保證！

2橋梁維修加固的解決措施及其技術(shù)要點

針對橋梁維修加固中存在的問題，一方面需要提高管理者的重視程度，適當?shù)脑黾蛹庸探?jīng)費，并在施工過程過程中，采取必要的安全保障措施，提高施工人員的安全意識，并不斷的改進預(yù)警系統(tǒng)，增強危險預(yù)警能力；另一方面，加固過程中，要避免出現(xiàn)過度加固的過程，在進行維修加固之前，要實際調(diào)查橋梁加固施工現(xiàn)場，結(jié)合現(xiàn)代化的加固技術(shù)，合理的進行加固，從而提高加固質(zhì)量。針對此橋梁維修加固過程中要注意一下技術(shù)要點：

2.1混凝土的加固

鋼筋混凝土的加固，是橋梁加固技術(shù)中常見的技術(shù)。當橋梁被損壞或是由于運輸負荷增加，需要進行加固時，通常會采用該種方法。例如，承載能力不能滿足需要時，往往需要在橋梁頂面鋪設(shè)一層鋼筋混凝土，并將鋪設(shè)的鋼筋混凝土和原橋面形成一個整體，從而增加橋梁主體的厚度，提高橋梁的承載能力。

2.2加固施工工序

橋梁維修加固技術(shù)的另一個技術(shù)要點是制定合理的加固方案，優(yōu)化橋梁加固施工工序。首先，要對橋梁進行實地測量，設(shè)計橋梁維修加固施工圖紙，并由相關(guān)的監(jiān)理人員進行驗收。在設(shè)計橋梁維修加固施工方案和圖紙的過程中，要結(jié)合具體情況進行經(jīng)濟分析和橋梁評估。其次，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁維修加固技術(shù)也在不斷的改進，因而在施工過程中，不能一味的根據(jù)經(jīng)驗采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，要運用現(xiàn)代化的加固技術(shù)設(shè)計橋梁維修加固方案。再者，要根據(jù)實際工程量和施工重點，合理規(guī)劃施工進度，從而保障施工過程，各項工作井然有序的進行。最后，要嚴格檢查施工材料，做好材料驗收工作，確保加固材料合格，滿足設(shè)計要求。

2.3靈活選擇加固技術(shù)

橋梁維修加固技術(shù)的第三個要點是結(jié)合工程實際，靈活選擇加固技術(shù)。目前，橋梁加固技術(shù)主要有改變結(jié)構(gòu)體系加固法、噴射混凝土加固法、粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、地基加固法等。因而在加固過程中，要結(jié)合實際施工現(xiàn)場的情況，合理選擇加固技術(shù)，或者綜合運用多種加固技術(shù)，從而提高加固效果。下面針對主要的加固技術(shù)進行詳細的分析：1）結(jié)構(gòu)體系主要是指下部和上部結(jié)構(gòu)改造，簡支梁下增設(shè)斜支撐或橋墩，或鏈接簡支梁與簡支梁縱向等，從而改變結(jié)構(gòu)體系，達到加固的目的，改變結(jié)構(gòu)體系加固法主要原理是改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，從而增強橋梁的承載能力。2）噴射混凝土加固法，主要是指通過高速注塑機，向錨固好的鋼筋網(wǎng)上連續(xù)的噴射混凝土混合料，待混凝土混合料凝結(jié)硬化之后，和鋼筋網(wǎng)形成鋼筋混凝土，從而增加承載能力，起到加固的目的。；3）粘貼鋼板加固法，是眾多加固方法中，施工最為簡便、快速的，不會改變橋梁的結(jié)構(gòu)，且成本較低，通過減少采用小橋間隙、增加粘鋼橋梁荷載等，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，粘結(jié)劑拉邊或薄鋼板薄弱環(huán)節(jié)，使其形成一個整體，從而，增強了橋梁的承載能力。4)碳纖維加固法，主要是使用具有重量輕、熱膨脹系數(shù)低、抗拉強度高、抗腐蝕性好、抗疲勞性好、對結(jié)構(gòu)外形適應(yīng)性好、施工方便等優(yōu)點的碳纖維，碳纖維不僅可以制成預(yù)應(yīng)力筋，加固體外預(yù)應(yīng)力，還能夠?qū)⑵渥龀蓱宜鳂虻睦|索，來哦增強橋梁的承載能力，提高橋梁的延性，從而改善橋梁承受荷載的性能，實現(xiàn)加固的目的。5)地基加固主要是針對于松軟或深層土質(zhì)的正常受力，采用砂袋套管與沖振法加固地基，在墩臺中心直向或斜向鉆孔或打入管樁，，通過漿液凝同把松散土固結(jié)或把巖石裂縫填塞的一種地基加固方法。

3結(jié)束語

總而言之，隨著交通事業(yè)的繁忙，道路橋梁安全事故頻發(fā)，各種橋梁安全隱患不斷出現(xiàn)，嚴重威脅了我國人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟損失。因而，相關(guān)的維修加固人員要不斷的學(xué)習(xí)先進的維修加固技術(shù)，給橋梁維修加固提供更多技術(shù)保障，然而再結(jié)合橋梁的實際情況進行改進，從而不斷的提高橋梁維修加固的質(zhì)量，不斷改善橋梁路面環(huán)境，給人們提供一個良好的、安全的行車環(huán)境，給我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步提供一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。